因为马维跟欧盟的“旧仇”，所以使得他的一举一动，每个投资策略，都会被欧盟格外注意。那德国保时捷，突然跑来法国，跟他竞争布加迪，也就说得通了。

        只不过由于平行世界的1998年，保时捷并没有恶意收购大众。导致金融危机出现时，大众也没能逆势崛起的反向收购保时捷。

        所以目前，保时捷还是属于他自己，跟德国大众，暂时井水不犯河水。

        听见马维说要保密，巴蒂斯特总裁自然也不方便追根究底，“好吧，马维先生。大约还有20分钟的路程，我们就快到布加迪总部了。”

        巴蒂斯特在前两天，的确收到了保时捷的收购洽谈。不过对于他来说，还是更希望能跟马维合作。毕竟兰博基尼，就是一个很好的例子。

        然而，原本是你情我愿的买卖，但欧盟介入之后，就有些变得不一样了。

        当马维乘坐布加迪车队，来到莫尔塞姆市镇后。他发现布加迪总部门前，停着数辆保时捷911gt。瞧那架势，似乎已经等了众人很久时间了。

        “马维先生，我跟您说一下，前两天保时捷公司有找我们布加迪，洽谈收购。不过，并不是我们主动联系他们的……”巴蒂斯特总裁，为了澄清关系，特意在车内跟马维解释道。

        “没关系的，巴蒂斯特总裁。”马维知道事情的来龙去脉，同时也理解布加迪跟保时捷的接触。

        目前布加迪的产业估值，整体在5.35亿美元。其中包括汽车风洞实验室，汽车环境实验室，汽车发动机研发中心等等。

        “谢谢马维先生您的理解！”巴蒂斯特，怕马维对自己产生什么误会。毕竟保时捷那边，是突然跑来洽谈的。不是他们主动要求。

        当两人的车门，先后被手下打开，马维和巴蒂斯特从布加迪车内走出。然后见到了，德国保时捷的副总裁，克里斯蒂安。

        就跟大多数德国男人长相一样，克里斯蒂安有着非常严肃的面容，强势且固执的眼神，让他看起来很是难缠。

        “你好，巴蒂斯特总裁，我是德国保时捷公司的克里斯蒂安。对于我们公司开出的6.85亿美金收购价格，你那边考虑的怎么样了？”克里斯蒂安，上来就开门见山的对巴蒂斯特问道。

        整个说话过程中，他都没有看一眼站在跟前的马维。显然是故意装作不认识的，忽略掉他。想给马维一个下马威。

        “这个价格我还在考虑当中，克里斯蒂安副总裁，你能给我们一点时间吗？”巴蒂斯特，耐着性子的回答说道。如果马维没派人联系他们布加迪，那保时捷开出的6.85亿美元，完全的能让他们心动。

        但可是，时机这个东西非常重要。一旦踏准了，公司未来的发展将平步青云。可一旦踏不准，那迎来的将会是永远的沉寂。这他布加迪，可赌不起，也输不起……

        听见巴蒂斯特，还说要考虑一下。性格强势的保时捷副总裁，克里斯蒂安，觉得这么等下去也不是办法。于是他干脆开口的，当着巴蒂斯特和马维面说道，“这样吧，我实话实说了，我们保时捷的设计师，昨天晚上连夜发给我一份……”

        “他根据布加迪eb110传统设计风格，外加现代汽车流行元素，设计出来的布加迪eb118概念车型。如果巴蒂斯特总裁，对此感兴趣的话，图样我已经派人打印出来了，你可以过目一下。”保时捷副总裁克里斯蒂安，使出杀手锏的说道。

        他所说的布加迪eb118概念车型，的确是公司设计师，设计出来的。但并不是这两天，而是一、两年前，一位酷爱布加迪的汽车设计师，忽然来了灵感，制作出的这布加迪eb118概念车型。想以此让保时捷，将布加迪收入旗下。

        但最后考虑到经济、量产、效益等诸多原因，还是被搁浅了。只有设计图被留了下来……正好这次派上用场。

        克里斯蒂安说着，示意手下，将提前打印好的eb118概念车设计，亮相在总裁巴蒂斯特眼前。

        不得不说，eb118的设计，要比eb110更加时尚一些。在许多细节方面，更贴切于现代人的审美价值观。

        布加迪总裁巴蒂斯特，原本是没有想到保时捷会出这一手的。但当他看到被设计盘活的布加迪e110车型后，眼神里无法掩饰的，露出一丝淡淡的心动……

        “巴蒂斯特总裁，我们保时捷所设计的这款，eb118概念车型。之所以取这个名字，是因为它将是世界上，第一辆拥有18个气缸的超级跑车！”保时捷副总裁克里斯蒂安，趁热打铁的说道。

        他们这次收购布加迪，可不单单是为了政治任务。同样在商业上，也是有一定价值的。所以并不是刻意针对的，赔本买卖。

        马维也瞧着眼前的布加迪eb118设计图。如果他没记错的话，当初前世大众，收购下布加迪后。在1998年发布了这款eb118概念车。但最后也只是昙花一现，根本没有翻起什么浪花。

        甚至包括之后，在2005年发布的“布加迪威龙16.4”，那也是赔本赚吆喝！平均每辆布加迪威龙卖下来，要亏350万美金左右！

        这全都是因为它高昂的研发费用，还有整车设计费用，使得布加迪威龙在投产前，就“负债累累”。好不容易等到量产上市，定价才100万欧元一台，直接卖一台亏三台……这生意做的，让马维都想大呼一声，太败家了！

        “克里斯蒂安总裁，贵公司的这款eb118设计是不错。不过……请允许我们，还是再考虑一下吧！”巴蒂斯特，依旧没有立即答应，收购请求。虽然保时捷开出的条件非常诱人。

        马维将他的这些表现都看在眼里。就像之前所说的那样，欧洲这些跑车公司设计的车型，马维在脑海里都有蓝本。若是谁做的太过分了，那他可以直接把该汽车公司，未来的所有车型。全都在现在，设计出来……

        ……


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