不过相对于损失很大的日军来说，十九架的损失虽说少于日军。但也意味抗联调往冀西的航空集群下辖的战斗机，损失了总数的五分之一。尽管被击落的飞行员之中，大部分都被营救回来。

　　但是对于眼下在冀西的航空兵，本就数量有限的战斗机来说，损失也绝对算不上轻。尤其是损失的战斗机之中，很大一部分都是抗联空战性能最好，而且是数量最少的雅克九战斗机，这无疑让坐镇冀西的陈翰章那位老部下很是心疼。

　　好在这款战斗机，抗联已经能够自产。尽管生产的数量一直持续在一个很低的数字，但是也意味着战损的数量可以得到补充。补充战斗机的时候，不用在到处的求爷爷、告奶奶，去搞来那些二流的飞机。

　　在第一天的空战过后，面对着第一天的空战。就损失了将近三分之一战斗机，以及接下来在空战之中连续失败的局面。日军放弃了对武汉和南京、上海，甚至是台湾的空防。火速将中国派遣军最后的一部分航空兵力，以及从台湾、华南抽调回了部分战斗机群，投入到冀中战场制空权的争夺上。

　　甚至为了争夺冀中战场的制空权，日军将所谓的陆军航空兵第一王牌中队，加藤隼战队也从缅甸战场调了回来。并从航校之中抽调大批的飞行教官，组成两个航空中队经朝鲜、山东半岛，转场到冀中平原参战。

　　在这批飞行老手抵达冀中战场之后，日军在制空权争夺上吃亏的势头，才彻底遏制住下滑的趋势。抽调航校教官参战，对于任何一支空军来说，无异于是自杀的行为。日本陆军航空兵这么做，不可谓不下血本。

　　不过这些飞行老手抵达冀中战场之后，日军在制空权争夺上的颓势，才勉强的遏制住。但最终几经苦战，也还是未能彻底击败他们逐渐真正成熟起来的对手。到了战役的后期，血基本上流尽的日本人，实在已经无力对抗，只能改为采取偷袭，捞上一把就走的战术。

　　同样在面对日军不断增加的兵力，抗联航空兵也不断的从延安、关外调集增援兵力，甚至调集了两个中队的拉格三战斗机出关参战。两军之间的空战，抗联损失一样不轻。但尽管代价很大，在空战之中却始终占据着上风。尽管优势不算多，但基本上掌握了制空权。

　　在整个冀中战役期间，从这一天开始到战役的彻底最终落幕，空战始终贯穿其中。连同被地面火力击落的飞机，两军被击落飞机的残骸，几乎遍布了整个冀中平原。双方投入的大批航空兵，损失都极其惨重。

　　不过这场冀中空中大混战，倒霉的不仅仅是日本人。在十二月中旬一场空战之中，从老河口机场起飞的，美军驻重庆方面的六架大航程的P五十一B战斗机，不知道是看热闹还是来显示自己新式战斗机的威风，还是另外有所图，昏头涨脑的一头扎进了战场。

　　结果从来没有见过这种美军新式飞机，在空战之中打疯了的抗联飞行员，将这六架从来没有见过的美军飞机，当成了日军新式飞机。一场空中三国大战下来，抗联以三架雅克九战斗机损失为代价，将六架美军P五十一B战斗机全部击落。

　　直到地面上抓的俘虏样子不对劲，不是罗圈腿的日本人，反倒是高鼻深目蓝眼睛、黄头发的家伙之后，才发现自己搞错了对象。但美国人在这个时候，也只能吃一个闷亏。谁让你连通报一声都没有，就直接闯进了战场，不打你打谁？

　　这件事情虽说最终以美国人吃了一个哑巴亏告终，但也给杨震提了一个醒。美国人这么做，绝对不是莽撞之举。以P五十一B战斗机的航程，从湖北老河口起飞到冀中战场，自然是轻而易举。

　　美国人在这个时候派出这种他们拒绝提供给抗联的，最新式远程战斗机来冀中战场，恐怕是在变相的试探抗联航空兵的真实空战水平，以及苏式战斗机的真实性能。否则一架战斗机的飞行可以说是擅自行动，但绝对不会出现一个分队编制的小型机群，全部都如此的莽撞。

　　更何况地面上抓到的俘虏，军衔最小的也是一个中尉，其余的清一色全部都是少校和上尉。连一个少尉一级都没有，而且其中的大部分人一看就是空战老手。美国人这一手恐怕是别有用心，绝对不是他们说的无心之举。

　　不过对美国人的试探，杨震虽说充满了警惕，但对自己飞行员的表现也相当的满意。雅克九战斗机性能的确出色，但是与P五十一B战斗机相比，无论是速度还是俯冲能力，都还是有不小的差距的。

　　而美军既然有备而来，自然对自己的贸然出现在战场上可能会引发的混乱，不会一点准备都没有。这几架P五十一战斗机，清一色的都是带着实弹出击的。自己的飞行员能在战斗机性能有较大差距的情况之下，以不算大的代价击落了美军最先进的战斗机还是值得表扬的。

　　考虑到眼下与美国人相对复杂的关系，杨震也没有难为这几个被俘的家伙。将这几个家伙，连同阵亡的一名美军飞行员尸体，在延安转交给了驻华美国十四航空队。心中有数的美国人，也没有做任何的纠缠，更没有提出任何的赔偿，双方以误会了断了此事。

　　实际上此事之中，抗联除了空战之中占了很大便宜之外。最大的便宜就是从被击伤，而迫降的一架近似乎完好的P五十一战斗机之中，获得了一台先进的美国人仿制的英国莫林航空发动机，以及美制最新式的航空仪表。

　　同时从坠毁的其他五架P五十一战斗机之中，还扒了出来一台没有太大损伤的发动机。这两台发动机连同残骸之中所有可以用的配件，以及那架大致完好的飞机，都在第一时间被转运回东北。

　　获得两台莫林发动机，一架近似乎完整的P五十一战斗机。以及取得了与P五十一战斗机空战的经验，这让杨震认为虽说损失的三架雅克九战斗机，这个代价还是相当值得的。不管美国人真实想法是什么，但是至少在这件事情上，抗联还是占了一些便宜的。

　　但与美国人的初次交手，只是此次空中大血战诸多空战之中，一个不太起眼的浪花。这朵浪花只持续了很短的时间，便被其他更加血腥的空战取代。这一场空中大决战虽说抗联付出了很大的代价，但是也彻底的打断了侵华日军航空兵的脊梁骨。

　　此战之中对日军最大的损失，并不是他们被击落了多少架飞机，而是那些被抽调到冀中战场的飞行教官，以及飞行老手的巨大损失。相对于可以弥补的飞机，这些飞行老手的损失，才是真正让日本陆军航空兵伤筋动骨。

　　在这一场空战过后，整个日本陆军航空兵的素质，下降的速度让抗联的航空兵都感觉到异常的惊讶。同时日军将所有的侵华航空兵，都撤到了长江以南，在整个战争的最后一段时间之内，再也不敢迈过江北一步。

　　相对于空战之中有胜有负，大家的损失都不轻。在对地支援方面，抗联可就占据了绝对优势。尤其是伊尔二攻击机过度的皮实，让日军的战斗机与地面火力，面对这个家伙几乎是老虎吃天无处下口。

　　挨了几十发十三毫米高射机枪子弹，照样没事一样的该干嘛干嘛。即便是日本陆军航空兵战斗机装备的二十毫米机炮，只要没有打到关键的部位，打到身上一样很难击落。这款浑身上下布满了装甲的飞机，让日军无论是地面防空火力，还是战斗机都几乎无可奈何。

　　当这款抗联的攻击机出现在战场上的第一天，日军对这种会飞的乌龟兼火刺猬综合体就直接傻眼了。这种存粹的战术飞机，虽说载弹量不多，航程更是短的很。但是对起飞的要求却并不高，一条直线的土质公路大致找一下平，就足以满足起降的需要。

　　其配备的总数六百公斤炸弹，可以携带六枚抗联制式八十二毫米，或是一百零七毫米空对地火箭。再加上机载的二十三毫米或是三十七毫米机炮，对日军地面部队几乎是噩梦一样的存在。

　　这款飞机不仅可以攻击日军的炮兵阵地，地面的野战工事群。还能客串战斗机，攻击日军的轰炸机和运输机。甚至还曾经利用自己皮厚的优势，客串一把空优战斗机，在无空中掩护的情况之下，与日军的隼战打了一场空战。

　　结果一场空战下来，隼战的两挺十二毫米机枪，拿这种皮坚肉厚的攻击机没有办法，自身反倒是被反咬了不止一口。在整个会战期间，这款攻击机击落了七架日军的一式丙型战斗机，至于日军的九七式、百式、九九式轰炸机，栽在这种攻击机手中的更是不在少数。

　　一次空战之中，在参战的战斗机全部被日军战斗机缠住，无力拦截日军突袭过来的百式轰炸机群的时候。附近一个刚刚攻击完毕日军炮兵阵地正在返航，被火速调过来掩护地面后勤补给中心的伊尔二攻击机中队，承担了拦截任务。

　　一场空战下来，临时客串的伊尔二攻击机，利用机载二十三毫米机炮，以及后座上的十二毫米自卫机枪，将前来六架偷袭的日军百式轰炸机全部击落。自身只有一架飞机，被百式轰炸机上的二十毫米自卫火炮击成重伤。

　　特别是其优异的反坦克能力，给日军参战坦克集群带来了永世难忘的创伤。在伊尔二攻击机参战之后，不管地面部队愿不愿意，直接接过了大部分的反坦克的任务。尤其是在保定战场，一次出击就将日军投入的战车第一旅团主力，大部分击毁在漕河南岸的出发阵地。让陈翰章给日军战车第一旅团苦心部署伏击圈，直接晾在了漕河南岸。

　　抗联投入到冀中战场的伊尔二攻击机，虽说航程与载弹量不如美制A二零攻击机。但其过于出色的反坦克能力，以及简易机场的起降能力，使得该机与雅克九战斗机、A二零攻击机，被称之为此战之中三大空中功臣。


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