陆元亨领着曾嬅倩上了船，发现他的两名得力属下已经先一步到场。

　　一个是中梦港口总经理黎宝麟，另一个是梦远航运总经理叶承志，这两间子公司成立于1988年初，划在梦之队集团旗下，但各自年营业额都能与梦之队并驾齐驱。

　　其实梦之队下辖品牌不止‘中梦’与‘梦远’。

　　运动鞋的‘梦一’，休闲装的‘鳄鱼恤’、奢侈品的‘纪梵希’、红酒的‘梦之蓝’，这些子公司的规模不算大，总经理都对陆元亨惟命是从，唯独黎宝麟与叶承志权力甚高，陆元亨对他们的约束力有限。

　　高管之间的关系是非常微妙的。

　　黎宝麟是陈维云义兄周起邦的老表，他当初帮助陈维云收购葵青三号码头，有功于公司，接任要位并不存在裙带嫌疑，不过他今年已经五十四岁，只想平平安安工作到退休，争权的心思比较淡，来前与陆元亨通过电话。

　　叶承志却没有和陆元亨打招呼，这个人是梦工厂管理层团队中的少壮派核心人物，原时空执掌和记港口集团，构建李嘉成港口版图的打工皇帝，今年只有三十岁，深得陈维云赏识与信任。

　　元旦节陈维云在梦之队召开董事会，曾和陆元亨提过，准备提拔叶承志为梦之队副总裁，主管‘中梦’与‘梦远’，公司的港口与物流业务都要交给叶承志。

　　这像是一个信号，梦之队未来的掌舵人可能会变成叶承志。

　　当然这只是陆元亨自己的猜测，梦工厂系的管理结构到底会调整为什么样子，谁也不知道。

　　去年梦工厂重组后，很多高管换了岗，在各大部门内进行轮值，陈维云像是要通过这种方式把公司内部最具才干的管理者挑出来，同时剔除那些人浮于事的庸碌之辈。

　　这几年陈维云非但没有安插亲属到公司，反而一个个撵走，陈家良与陈宝成父子全都调出梦工厂，到家族办公室打理陈维云的私产，从羊城过来的那批名义亲戚，也已经失去梦工厂的职位。

　　陈维云的女朋友就更惨了，连家族办公室的私产都接触不到。

　　但公司的部分高管却在搞裙带，随着梦工厂集团的规模越发壮大，员工总数已经膨胀到数万人，不止存在裙带员工，还有一批臃肿部门，必须进行一次清查与淘汰。

　　其实梦工厂成立至今，虽说膨胀迅速，却并未遇到太多管理问题，因为陈维云任命的ceo全是原时空最顶尖的一批职业经理人，公司始终在良性的发展轨道上，但他难免会有疏漏。

　　这个疏漏就在陆元亨身上，陆元亨在梦之队内部安插的亲信最多，问题也最为严重。

　　前几年陈维云对陆元亨的工作非常满意，可是随着梦工厂市值不停上涨，陆元亨的身价越来越高，每年的股票分红远远超过他经营梦之队的年薪与红利，这导致陆元亨越发浮躁，他也丧失了锐气。

　　人一旦有了巨额财富，很容易不思进取，陆元亨就是这样，越来越安逸，甚至已经到了不作为的地步。

　　陈维云在筹建梦之队之初，曾对陆元亨讲过，未来梦之队服装要从梦工厂主题商店剥离出来，单独经营连锁品牌，结果元旦节开会时他询问陆元亨有未展开这方面的规划，陆元亨答复他，

　　‘梦之队服装在梦工厂连锁店的销售势头逐年翻增，剥离会降低连锁店的利润，严重影响梦工厂的股价。’

　　这是一点计划也没有。

　　是否影响股价，梦工厂管理层自会评估，这不是陆元亨的责任范围，他作为梦之队ceo，只需要把精力放在如何提升梦之队的利润上，但他没有这么做，这说明他对梦之队没有一个清晰的发展思路，只想抱着总部连锁店的渠道好处得过且过。

　　听完陆元亨的汇报，陈维云就开始考虑更换梦之队ceo。

　　去年是实施轮值制度的第一年，陈维云没有动陆元亨，今年他会把陆元亨调到梦工厂乐园担任负责人，将军澳乐园的经营已经趋于成熟，营业额非常稳定，目前的经营重心是搞建设，开发大屿山乐园，比较适合陆元亨。

　　原负责人谢至荣调过来主管梦之队，这位谢先生是原时空新鸿基集团的首席执行官，管理梦之队绰绰有余，四年后他要轮值到梦工厂集团担任ceo，到时再让叶承志接管梦之队。

　　陈维云手下这批ceo，未来都要在三大集团完成轮换，必须熟悉任何一项核心业务。

　　当然不会再包括陆元亨，‘有能者上，无能者下’，梦工厂从普通工人到ceo，谁也不能打破这个规则，陈维云愿意帮助员工们成为富豪，却不会让梦工厂成为富豪们的养老院，无论他是谁。

　　“亨叔想喝点什么？”邱舒贞等陆元亨落座，过来招待他。

　　“你亨叔中意喝人头马，问什么问，去拿啦。”陈维云不着急透露调职的决定，他会顾及陆元亨的颜面，谨慎操作，等时机成熟，他会和陆元亨深谈。

　　两人不是普通上下级，称的上沾亲带故，即使陆元亨将来得知陈维云让他离开管理层的核心，也不会做出什么过激事情，陈维云给他的回报足够惠及三四代人，这份人情世人皆知，他还有什么不满意吗？正是因为太满意，才导致他跟不上公司的发展步伐。

　　“这两年我们筹建了三座港口，深市的盐田港、泰国春武里的兰差彭港、马来吉隆坡的巴生西港，同时收购英国菲力斯杜港货柜公司，加上本埠的三号码头，我们已经坐拥五大港口，年吞吐量约有两百五十万个标准货柜。”与陆元亨打过招呼，叶承志继续汇报‘中梦港口’的情况。

　　‘梦远航运’的运输工具已经储备完成，货轮四十多艘，客轮十余艘，这两年又添购了一批货机与直升机，总运输量接近五百万吨，今后不会再实施重大投资，但‘中梦港口’却要大举扩张。

　　梦之队集团没有上市，总体资产与梦工厂玩具大致相当，约有350亿港币的规模，但利润较之玩具要少一半，梦之队各个部门的年利润约是17.8亿港币。

　　储备的现金流非常多，八成都会注入到新港口的兴建上。

　　陈维云会沿袭和记港口的投资路线，以平均每年三座港口的兴建或并购速度，最终完成在全球二十七个国家与地区、五十二座港口码头的布局网络，他目前的布局还不足十分之一。

　　李嘉成深谋远虑，却架不住陈维云的穿越优势，他绞尽脑汁想出来的极具战略眼光的港口投资规划，都被陈维云一眼看穿，并抢了他的先机。

　　但局势不断变幻，李嘉成也在改变，如今的李嘉成已经丧失地产与港口优势，投资改了轨迹，开始转向能源、零售领域发展，同时在高科领域试水。

　　李嘉成的投资重心到底在什么地方，陈维云暂时还看不出来，他只知道星空集团很快要出售，和记电话公司要重组，李嘉成像是要在传呼机、移动电话、电信行业大展拳脚。

　　不过这与陈维云已经没有什么关系了，失去地产与港口的财源发动机，无论李嘉成能力再强，都要跌出香江的一线财团行列。

　　陈维云自做个人投资，而且目光要移出香江。

　　“今年中梦港口有三笔投资，分别在大陆上嗨，加拿大魁北克、加勒比海巴哈马成立合资公司，各兴建一座商业码头……”


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