根据现在的地理环境状况，六个师部和四个农垦团场十家单位，加上总部机关，小包给弄出来二十四架直升机，自己和卢平的座驾是AC319或者EC315，总医院的急救中心也配备的是这种，只是颜色标识有区别。其它单位所用的都是清一色的仿爱马仕的EC315，配置豪华，空间适当，很适合担任领导代步工具。

　　                只是，一班领导觉得过于奢华，咱坐个越野吉普就行，现在开个会就坐飞机，这么搞，会不会影响特区形象？

　　                小包说：特区的事情就是要特殊，咱们地域太大，交通又不好，搞个代步工具谁还有议论？等网络工程建设好了，你们在家里就能和我见面聊天，哪里还需要这样整天在天上飞来飞去？现在的油料运输还有些紧张，等明年咱们的油田建设好了，炼油厂出成品了，那时才随便玩儿，我看咱们能不能办得了空管手续，咱们还要筹备建个机场，大家回老家探亲，能乘专机回老家，才能显示特区人的与众不同来。

　　              一班人无语以对，这个小包还真的敢想，那批文岂是那么容易拿得到的？      机场岂是说建就建的？      

　　              各地的人员到位后，大建设进入一个高速模式。卢平恢复健康后，也陪着小包到处巡视。

　　              经过德令哈到达格尔木的火车次数更多了，物资车辆和机械到是小包已经给备足了的，可谁也无法测算出这些机械车辆需要多少燃料，尽管小包已经给出上万桶的标准桶各种油料，依旧需要由兰州转运来大批燃料进来补充。

　　                整个青藏线铁路和高速公路上，参与建设的官兵超过四十万，所需要的粮食是小包提供的，除了原来和卢平一起沿途十几个物资存储站留存的，剩下的就需要在德令哈或者格尔木物资中转基地自我运输补充。现在关键问题是蔬菜，大热天里，从新疆和西安等地协调来的时鲜蔬菜瓜果，经过特快专列运来，尽管防护措施很严密，等到了工地，像叶菜类的青菜就已经腐烂，不能食用了。保存相对较好的，只有南瓜、冬瓜之类的瓜果类蔬菜了。

　　                小包想起李秋生，也就只是想想罢了，那里现在也不知道是个什么情况了！想抽空过去看看，觉得没有什么必要。两世的老婆都在跟前了，那边还有什么值得留恋呢？

　　                    特区的住房建设采用工厂化的水泥预制板块式建筑模式，这种预制场在十多个场部建立了二十多处。在预制场里摆开阵势，把标准化模具支开，在框架中拉开盘圆钢筋然后把预混料灌进去振动一番，阴干养生。等预制件可以出厂后，吊装起来安装，按照卡扣凹槽格式拼接组装，想怎么装就怎么装。

　　                        工厂化的预制件建设，速度更快。把砂子经过筛选，除去大的石子，把过细的面砂洗去，然后和水泥、筛选出来的石子混合搅拌浇筑，每个预制场每天可以四千到六千方浆料，如果砂子能够满足需求的话，还可以浇筑更多的模块。

　　                          生活区的地基建设也是繁忙无比，这里土层疏松，如果要建三层楼房，就需要挖很深的地基，所以，这些房子的设计，基本都是按照两层来建造的。也有三四层建筑，都是机关单位用房，像各个医院，除了地下室，地上部分还有六七层的设计。因为，第一层造价最高，越是高层，越是节约成本。

　　                          两层一下的普通住房，都是采用预制板模块拼接模式。高层建筑，还是使用传统的框架结构方式，打桩下柱，扎设钢筋笼子，模板浇铸，一层层的树立起来。

　　                          小包在各地视察，检查安全生产情况。看见无数的商砼高架耸立起来，整日整夜的机器轰鸣，成品料罐车进进出出，忙碌不停，觉得预定计划完全可以实现。

　　                              工程兵部队的建设也是进度极快。他们是空人到来的，在基地领取车辆、设备、工具物资、生活用品后，就分头奔赴预定地区。一部分到野外去搭建高压输电高塔，一部分去树立无线通讯基塔，更多的普通工程兵就去修路、修桥，修复损毁多年的315公路。

　　                              大批工程机械开赴公路沿线，整条公路分为多段，同时开建。第一期是路基抬高，新公路是在旧路不远处重新建设的，原来的柏油公路只能勉强担任运输物资的简易公路，方便车辆来回运输设备和水泥。

　　                              新公路的标准很高，几乎和高速公路相差不大。路基被堆积得超过地面三到五米，用筛过的砂石混合水泥加水搅拌后，一层层堆砌，用重型压路机反复碾压，最上层是两侧加模板，钢筋扎双层网片，浇铸一层四十厘米的混凝土预混料。路面宽四十米，两侧直接竖立水泥墩地桩，和地面浇铸为一个整体。

　　                          路面增高，就要留下流水涵洞，一种内径三米的加厚涵管就被预制出来，在旧河道或者有流水趋势的地方埋设下去。这种涵管，可以钻过躯体较大的野生动物，如果野驴、野骆驼想过马路，也可以从中间穿过去，也成为野生动物躲避烈日的栖荫地。

　　                          路面宽，底层路基更是超宽，这个土方工程量就超巨，不过，和当年人工修筑315公路相比，现在那是基本不用人抬肩挑了，大型挖机、铲车、装载机械、自卸车，加上搅拌站的运料车，来回穿梭。要说用人最多的地方，就是采砂场，机械把开采的砂石料用传送带输送到筛选机，经筛选后水洗，装车运到商砼站，经过多道程序才能运到路上。大量士兵就在各处操作移动各种机器，路基两侧斜坡还要堆积大量护路石块，然后用水泥砂浆灌缝，以抵挡风沙的侵蚀。

　　                            整个盆地里来往的车辆越来越多，标识着海西特快运、海西特油运、海西特救援、海西特抢险、海西特后勤等编号的车队在各地穿行。如果有车辆陷进沙堆，附近的施工队会派出车辆过来牵引着拉出来，随即对那里路面进行填补压实。

　　                          官兵们对这种后勤车戏称为急救车，厢货车里拉的就是他们的日用物资和食物。油罐车里送来的是急需的机械燃料。

　　                          车辆机械程度较高，就需要更多的司机操作人员。工程兵部队里，并不都是多面手，特区也找不到更多的司机，许多人就临时充当司机助手，在司机休息时，偶尔也要单独出车。这些人在休息时还要进入学习模式，找老司机或者是蓝翔大学的学生学习机械操作维修方面的知识。

　　                            从德令哈到茫崖的680公里的公路沿线，近两万人在新315施工线两侧工作，整条公路沿线两侧，是连绵不断的帐篷和料场。特区规定，从现在起到下雪上冻为止，没有休息，没有休假，条件允许的情况下，建议轮休上夜班赶工，争取早日完成任务。

　　                          于是，大型发电机组就不再停机，照明灯一夜到亮照明，夜里还有铺路车辆在川流不息。

　　                            小包整日在天上飞来飞去，到农垦团场检查。农一团位于315公路南侧，是在原来的一个团场旧址上建造起来的。这里经过大水滋润，生长着茂盛的杨树和柽柳，沙漠地上还有大片的红柳和沙柳，有了这些植物的点缀，沙漠戈壁里总算有了成片的富有生机的绿色植被。环境空气似乎也变得湿润起来。

　　                            小包看见大片的粘土沙土耕地被拖拉机开垦过来，这是在准备明年春播的菜地。生活区附近，在周围修建较高的砂石路，无数的矮墙修筑起来，其中还间隔有一排排坚实超厚高大的挡风墙，这是在建设冬季蔬菜基地，塑料薄膜在这里肯定不行，一场沙尘暴就会把它们全毁了，小包搞的是高大的有机玻璃温室，顶部和向阳部分全部安装这种坚厚的塑胶有机玻璃，迎风面就是很厚的砖土墙。工人们在下面铺设地热管道，土壤回填后，上面铺设一层厚达五十公分的混合土，所谓的混合土，就是想把搞来的黄土高原弄来的黄土，混合空间里的鸟粪。这种土壤经过小特分析，完全适合种植任何植物。

　　                          现在，混合土填充正在进行，只有等土基掩盖结束后，才能搭建钢架，铺设透明塑钢玻璃壳，然后浇水下种。

　　                          小包还想继续在工地浏览，卢平提醒说：你出来快两个月了，该回去一趟了，去和首长一起，开你的组织生活会吧！

　　                          小包一拍额头，咱整天忙得啥一样，把这事给忘了！这事可不能马虎，多高的荣耀啊！又是第一次，那是必须得到场的。

　　                          8月16号，小包在各地补充一番物资后，和吴树平交代一番，叫他留守格尔木，自己带着王十九周小联等人，乘坐直升机，转道西宁，换乘客机，直飞北京。

　　                            所谓的组织生活，就是定期回来报到，汇报一下近期工作进展，便于首长掌握小包的思想变化。他现在可是个不可忽视的奇怪势力，不仅经济实力不可小觑，还有最重要的就是他所掌握的空间里，还有无法预测的军事战略力量。据分析，双鱼玉佩的运用对他来说，已经很熟练了，不然，他也不会这么自信的在西部胡作非为，而且，小鹰号可能还在他掌握之中。如果他被惹急了，疯狗一样兽性大发，一意孤行的要引爆核弹，恐怕整个地球变回到原始社会，也是在片刻之间。所以，他比一个小国家更难以控制，只有用利益和亲情来影响他的性格，不致发生过大的偏差。


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