“你们的伏尔加还在生产？”听了谢尔盖·舍斯塔科夫的话，张起航没有马上回答这个问题，而是好奇的向他问道：“我听说不是在1992年的时候就停产了吗？”

        与华腾工业集团洽谈改进伏尔加轿车的事情肯定不能让瓦连京·马特维延科亲自出面，如果总经理亲自出面都没谈拢，接下来可怎么办？但这个与华腾汽车谈的人的级别还一定得高，所以选来选去，谢尔盖·舍斯塔科夫这个副总经理成了最佳的人选。

        而在听了谢尔盖·舍斯塔科夫的请求之后，张起航没有马上回答这个问题，而是好奇的问出了上面的这个问题。

        谢尔盖·舍斯塔科夫有些尴尬，但还是认真的给张起航解释道：“张先生，如果我没立即错的话，您说的伏尔加是上个世纪八九十年代的时候出口到你们国家的伏尔加-24吧？车头上有一只鹿的那个。”

        “对对对，就是那个车，”张起航连连点头：“难道有什么不对吗？”

        谢尔盖·舍斯塔科夫一肚子槽不知道该往哪儿吐，他吸了一口气，这才对张起航说道：“张先生，您说的那款伏尔加是我们早期的产品，早期出口到你们国家的叫gaz-21‘volga’，之后出口到你们国家的是更加先进和舒适的gaz-24‘volga’，gaz-21在80年代初的时候就停产了，gaz-24在92年的时候也停产了，现在我们生产的是gaz-24的后续型号，所谓伏尔加，其实真正的品牌是gaz。”（查了很久，也没查清gaz和伏尔加到底是一个品牌还是两个品牌，只能这么交代了，如果有知道的兄弟，还请告知一下，谢谢了）

        原来是这么回事。

        张起航心中这才释然，点头道：“那您有新款伏尔加轿车的照片或者相关资料吗？”

        “没有，”说起这个事情，谢尔盖·舍斯塔科夫有些尴尬，不过他还是解释道：“不过我们在产的伏尔加汽车和您熟悉的gaz-24差不多，您大致上以gaz-24来做出判断就行。”

        张起航苦笑着摇头：“不瞒你说，其实我对gaz-24也不熟悉，就年轻的时候偶尔在路上见过几辆……不过不管怎么说，我多少有点印象了，这么说来，你们现在在产的这款伏尔加也继承了gaz-24的非承载式车身、纵置后驱的基本车身结构是吧？”

        “是的是的，”谢尔盖·舍斯塔科夫连忙点头：“整体结构和gaz-24差不多。”

        “你这么说，我就有数了，”张起航点头道：“后驱专用的自动变速箱和分动箱我们都有，车载音响系统的调校我们也有经验，这些都不是问题……”

        谢尔盖·舍斯塔科夫没想到张起航竟然这么痛快就答应了下来，顿时大喜，忙一叠声的向张起航道谢：“谢谢，谢谢，谢谢您张先生，我们非常感激您为我们所做的这一切……”

        “舍斯塔科夫先生，您先别忙着感谢啊，”张起航打断了谢尔盖·舍斯塔科夫的话，无奈的说道：“这个忙，我们能帮，但你们是来跟我们谈引进凯越轿车的事宜的吧？现在这个情况，我们有些搞不清楚贵方的需求了。”

        谢尔盖·舍斯塔科夫懂了：你们是以“引进车型”的名义来跟我们谈的，现在你们既想要这个，又想要那个，可你们兜里就这么两毛钱，所以你们能不能先明确了一下自己到底想要什么？你们这么搞，我们心里没底啊。

        一开始，谢尔盖·舍斯塔科夫还觉得脸上有些挂不住，破落户嘛，最不能接受的就是别人说自己不行，但仔细一想，谢尔盖·舍斯塔科夫也不得不承认觉得张起航的话有道理：伏尔加汽车到底是个什么情况，想比也瞒不过华腾集团，再想用以前那种方式来湖弄肯定是不成了，大家还是坦率一点的比较好，这么一来，问题也就来了，在这种情况下，伏尔加汽车到底应该怎么做？这几件都想要的东西，到底该怎么排序？

        这不是自己能说了算的，谢尔盖·舍斯塔科夫犹豫了一下，说道：“您说的也有道理，那您的意思是？”

        张起航应道：“我们对于与贵方进行全面的、全方位的合作非常有兴趣，但罗马不是一天建成的，双方的互信也不是一天就能确定的，所以，不如贵方先确定一些适合迅速展开、能够快速见效的项目？比如咱们先敲定代理销售事宜，这么一来，贵方能够快速改善自身的困难，也能够增强双方的互信，您觉得呢？”

        谢尔盖·舍斯塔科夫又懂了：华腾集团希望双方尽快就车型代理这一块达成协议。

        仔细一想，谢尔盖·舍斯塔科夫也觉得张起航的建议挺有道理：对于现在兜里没几个子的伏尔加汽车来说，最重要的事情是什么？当然是搞钱，华腾集团旗下几款汽车的市场表现自己都看到了，不但在华夏卖的很好，在叙利亚等中东地区卖的也很好，这就说明这几款车的产品力很足，如果伏尔加汽车能够代理华腾集团的这几款汽车，想来销售情况应该不错，或许可以为伏尔加汽车获取大量的资金。

        想到这里，谢尔盖·舍斯塔科夫客客气气的说道：“我明白您的意思了，您说的也很有道理，这样，我回去之后先把这个情况向马特维延科先生做个汇报，我们先讨论一下，之后再给您一个答复？”

        张起航痛快的点头：“当然没问题。”

        ……………………

        听了谢尔盖·舍斯塔科夫的汇报，瓦连京·马特维延科琢磨了一下，终于开口说道：“张先生说的也有道理。”

        “是，我也是这么想的，”谢尔盖·舍斯塔科夫说道：“现在我们看着华腾集团的这些产品，觉得都是好东西，这个也想要、那个也想要，可问题是我们又囊中羞涩，拿不出这多钱，从这个角度出发，我觉得张先生的建议非常符合我们的实际情况，先挑选一两个能够迅速见效、可以快速扭转我们公司财务状况的项目，确实是目前的当务之急……只要有钱了，以后怎么着都好说。”

        “是啊，有钱了怎么着都好说，”瓦连京·马特维延科笑了笑，说道：“既然这样，那就请大家一起过来讨论一下吧，看看接下来该怎么处理。”

        众人很快就来了，在首先有谢尔盖·舍斯塔科夫向大家通报了他与张起航沟通的情况之后，瓦连京·马特维延科把话接了过来：“我觉得张起航先生的提醒很对，华腾集团的好东西实在是太多，这几天来，我们确实是有些看花眼了，这个想要，那个也想要，但咱们公司的财力肯定支持不了这么多的项目，当务之急，就是先挑选出一两个能够让公司迅速盈利、回血的项目，大家也都大伙说自己的想法吧。”

        “我赞同，”亚历山大·莫洛托夫第一个表明了自己的态度，张起航的建议正对他的胃口，所以也是第一个跳出来表明了立场：“我认为，我们可以先代理销售华腾集团的凯越和瑞虎这两款车，以这两款车在中东地区的市场表现，只要宣传到位，我相信这两款车在俄罗斯市场的表现也不会差。”

        众人都是纷纷点头，觉得亚历山大·莫洛托夫的话很在理。

        大家之前也都试乘试驾过华腾集团旗下的各款车，都觉得以产品品质而言，华腾汽车的产品力并不弱于同类型的欧美汽车产品，而华腾汽车的售价又这么有优势，将华腾汽车运送到俄罗斯进行销售，一定能赚到大钱——哪怕一年只卖一万辆，一辆车只赚2000美元。一年也是2000万美元的净利润啊，如果再算上银行的贷款返点和保险公司的保险返点，一年最少能赚2200多万美元。

        这可是额外多赚的钱！

        兴致上来的众人，七嘴八舌发表着意见，甚至连怎么卖都商量好了——至于华腾集团旗下的车辆想要在俄罗斯市场上进行销售所要进行的官方认证的问题，根本没有人讨论，大家都不把这件事放在眼里：对于伏尔加汽车制造公司来说，这也叫个事？

        列夫·萨布罗夫一直没怎么说话，他皱着眉头想了好一会儿，就在众人讨论的兴高采烈之际，列夫·萨布罗夫忽然开口道：“马特维延科先生，您觉得，这些在俄罗斯销售的车辆，有没有可能挂我们的车标？”

        瓦连京·马特维延科听的一愣：“挂我们的车标？”

        不止是瓦连京·马特维延科，其他人听到列夫·萨布罗夫的话，也都愣住了，谢尔盖·舍斯塔科夫忍不住说道：“这个……华腾汽车方面不可能同意吧？”

        亚历山大·莫洛托夫也跟着点头：是啊，如果挂的是伏尔加汽车制造公司旗下品牌的车标，那卖出去的车不就是伏尔加汽车制造公司的产品了，华腾集团能答应？

        “华腾汽车当然不可能轻易同意，”列夫·萨布罗夫点头道：“但我刚刚好好想了想，觉得我们不是完全没有机会。”

        我们都觉得不可能、压根都没考虑的事情，列夫·萨布罗夫这个副总工程师，竟然认为我们会有机会？

        众人觉得难以置信，但在难以置信之余，想到如果这些车当真能够悬挂拉达、伏尔加的车标，大家的心里瞬间火热起来……

        瓦连京·马特维延科与谢尔盖·舍斯塔科夫、亚历山大·莫洛托夫也是如此，尽管他们觉得不可能，但件事讨论会，总要让列夫·萨布罗夫阐明自己的理由，彼此交换了一下眼神，亚历山大·莫洛托夫开口问道：“萨布罗夫先生，说说你的理由，你凭什么觉得华腾汽车能答应我们的这个要求。”

        听到亚历山大·萨布罗夫的话，列夫·萨布罗夫松了一口气，赶忙说道：“我认为，我们能够说服华腾汽车的最大的依仗，就是华腾汽车在俄罗斯市场完全没有任何的知名度。”

        华腾汽车在俄罗斯没有任何的知名度么……

        听列夫·萨布罗夫说到这儿，反应快的人，诸如瓦连京·马特维延科，脸上已经是若有所思：好像还真是这样啊……

        列夫·萨布罗夫接着说道：“华腾汽车在咱们俄罗斯民众当中没有任何的知名度，与此同时，华夏商品在俄罗斯民众当中的印象也都是一般的轻工业品，我认为，我们可以从这个角度入手，来说服华腾汽车方面：你们华腾汽车是一家华夏汽车企业，因为这些年来层出不穷的华夏劣质产品的影响，我们俄罗斯民众对你们的产品质量和品质恐怕会怀着浓浓的怀疑心理，但如果这些车悬挂的是我们伏尔加公司旗下汽车品牌的logo，那就不一样了，俄罗斯人民对于我们的产品还是很认可的，可以迅速打开市场。”

        说到这，列夫·萨布罗夫有些不好意思的说道：“当然，这只是我的一个思路，具体能不能行、能行的话，如何制定谈判策略和话术，就不是我擅长的了。”

        能不能行？

        似乎真的能行啊！

        瓦连京·马特维延科与谢尔盖·舍斯塔科夫、亚历山大·莫洛托夫对视了一眼，眼中已经是狂喜：对啊，我之前怎么就没想到这个理由？

        甚至，如果张起航表示反对，自己也有一大堆的理由：从90年代初的劣质羽绒服、劣质皮鞋再到这些年来的各种劣质电器，我们俄罗斯的老百姓买到的各种来自华夏的劣质产品还少吗？一双鞋、一件衣服也就罢了，大不了自认倒霉、骂几句，但是现在，他们需要拿出自己未来数年的收入、花费几十万卢布买一辆车，您觉得有多少此前吃过亏、上过当的俄罗斯老百姓肯再赌一把？

        但是，张起航先生，如果您愿意给这些车的车头和车尾挂上我们伏尔加公司的车标和logo，那情况就不一样了，这些车就是我们伏尔加公司的产品——实在是问起来，就说是代工的嘛。

        这么一想，众人发现，还真有挺大的可能说服张启航。


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